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柴（chái）油發電機組的工作溫度變化（huà）很大的原（yuán）因分析？檢查燃油濾清器濾（lǜ）芯，如發生堵塞或存（cún）大量雜質，請更換燃油濾清器；檢查燃油供油管（guǎn）道，如有滲漏情（qíng）況存，進行處理，防止發（fā）動（dòng）機運行時空氣進入供油管；檢查空氣濾清器濾芯，使用壓縮空氣對其 進行清潔或更（gèng）換濾（lǜ）芯；
測量（liàng）燃油溫度，如果燃油（yóu）溫度超過50℃，請對燃油進行降溫或補充燃油降低其溫度；檢查發（fā）動機排氣管道，確保排氣管到暢通，保證排氣被壓小於90mmhg；

冷機狀態或停機5-10分鍾後（hòu），通過油標尺檢查油底殼機油液麵高度，如果機油液麵已超過"H"位，請排出多餘的機油，液麵保持"L"與（yǔ）"H"位之間靠近"H"位為宜；運（yùn）行狀態下，借助必要的工具對增壓器後端至進氣歧管之間的氣管進行檢查（注意防 止高溫（wēn）高壓氣體造成的燙傷），對存漏氣的部位進行緊固。

柴油發電機組的工作溫度是影響磨損（sǔn）的重要（yào）因素（sù）之一。使（shǐ）用過程中（zhōng），由於冷卻係統結構的限製，工作負荷及（jí）轉速的變化，環境溫度的改變等因素，使柴油發電機組（zǔ）工作溫度的（de）變化範圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控製75～85℃，潤滑油溫度75～95℃時為有利。

目前我國的大型高壓電機，大部（bù）分是采（cǎi）用的分離式滑動軸承，軸承的故障一般較少，其軸瓦漏油的問題對（duì）電機的影響也不大。而部分大型高（gāo）壓電機和中型（xíng）電機的結構（gòu）是（shì）“端蓋式滑動（dòng）軸承”和“端蓋式滾動（dòng）軸承”，這（zhè）部分（fèn）電（diàn）機的軸承則存著很多問題：

溫高時發動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的（de）磨損便增加。氣（qì）溫低（dī）時潤滑油粘度變大，柴油發電機起組動困難，工作（zuò）時冷卻水（shuǐ）不能保持正常溫（wēn）度，增加零件的磨損和腐蝕（shí）。柴油發電機（jī）組低溫起動時，磨損更為嚴重。