發電機組產生（shēng）感應電流的（de）條件有哪些呢？
一、閉合電（diàn）路（如其他都正常，電路沒有閉合，隻能產生感（gǎn）應（yīng）電壓，不能構（gòu）成感（gǎn）應電流）。
二、一部分導體（
如果閉合電路的（de）所有導體都磁場（chǎng）中做切開磁感線運動不（bú）會產生感應電流）。
三（sān）、做切開（kāi）磁感線運動（運動方（fāng）向與磁感線筆直，隻需運動方向沒（méi）有與磁感線方向平行就切開磁感（gǎn）線，僅僅筆直時切（qiē）開的厲害）。
東莞發電機機油溫（wēn）度表的正常（cháng）讀數應180°（82℃）和225°F（107℃）之間。滿負荷狀態下（xià），
東莞發電機機油溫度短時間（jiān）到達240°F
（116℃）時（shí）不要慌張。
注意：東莞發電機油溫度的忽然增高如果（guǒ）不是由於負荷的添加所引（yǐn）起，那就預（yù）示很可能有機械故障，應立即進行檢查。
發動機（jī）走熱期間，應逐步添加（jiā）負荷直到機油溫度到（dào）達140°F（60℃）時停止。當機油仍是冷的時候，它不會起到很好的潤滑效果。接連地或長期地機（jī）油溫度低於140°F（60℃）下怠速運轉將引起曲軸箱中的（de）潤滑油稀（xī）釋和產生酸質，然（rán）後加速發動機（jī）的磨損。
一、當（dāng）發現機油耗費（fèi）過多時，應首要檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、後蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意查詢各
連接部位的（de）密封（fēng）墊是否完好，要對損壞的密（mì）封墊（diàn）進行替換。若密（mì）封墊完好，應檢查各部位的
連接螺絲是否（fǒu）鬆動。對鬆動的螺栓用扳手（shǒu）上到規則扭力即可（kě）。若（ruò）以上部位根本正常，且漏油處機架方位，應對機油（yóu）殼進（jìn）行檢查，首（shǒu）要檢查部位與行輪同側（cè）的（de）機油殼側的前端，多因機座螺絲鬆動，行（háng）輪三角帶拉動下與保護機油殼的（de）機架（jià）角鐵產生（shēng）長期衝突，將（jiāng）機油殼磨透構成缺口而（ér）產生漏油。
二、發動機長期使（shǐ）用構（gòu）成的正常磨損，或因保養不妥構成的非正常磨損（sǔn），均會使柴油機的缸套構成縱行拉痕，缸徑（jìng）、活塞（sāi）側空地超出規則值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。或因油（yóu）環內的內撐歪曲簧斷開油環的（de）開口方位（wèi），致使刮油（yóu）不淨而參與燃燒，構成機（jī）油嚴（yán）峻耗費症狀，表現為柴油機起動困（kùn）難，排氣（qì）管有顯著的藍煙冒出（chū），呼（hū）吸器噴（pēn）油嚴峻。再（zài）者（zhě），活塞本應向上的一側，裝置時因方向倒置（zhì）使燃燒室構成倒置狀態，雖不會影（yǐng）響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴（yán）峻，每天油（yóu）耗0.5公斤左右。
