柴油發電機是一種小型發電（diàn）設備，係指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般（bān）由柴油機、發電機（jī）、控製箱、燃（rán）油箱、起動（dòng）和控製用蓄電（diàn）瓶、保護裝置、應急櫃等部件組（zǔ）成。

　　可用於各種家庭、辦公室、大中小型企業日常發電以及（jí）應急發電。

　　發電機（jī）是將其他形式（shì）的能源轉換成電能（néng）的機械（xiè）設備。

　　柴油發電機（jī）是柴油發動（dòng）機與發電機(通常是交（jiāo）流（liú）發電機)的組合以產生電能（néng）。 柴油（yóu）壓燃式發動機通常設計成在燃油（yóu）上運行，但是有一些類型適用於其他（tā）液體燃（rán）料或天然氣。

　　發展曆史

　　1897年全世界第一台柴油機誕生於德國的奧格斯堡(Augsburg)，是由MAN公（gōng）司的創始人Rudolf Diesel 發明的。柴（chái）油機的（de）英文名字即為創始人的姓名 Diesel。

　　MAN公司乃當今世界上最為專業的柴油機製造（zào）公司（sī），單機容（róng）量最大可達到15000kW。是海洋船運（yùn）業（yè）的主要動力（lì）供應商。中國的大型柴油機（jī）發電（diàn）廠亦依賴MAN公（gōng）司，如廣東惠州東江電（diàn）廠(10萬kW)。佛山（shān）電廠(8萬（wàn）kW)均為MAN公司提供的機（jī）組。

　　世界上最早的柴油機被存放在德國（guó）國家博（bó）物館（guǎn）的展廳裏。

　　基本結構

　　柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作（zuò）動力帶動發電機發電。

　　柴油機的基本結構：由（yóu）氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連杆、曲軸、軸承（chéng）和飛輪等構件構成。柴（chái）油發電機的（de）柴油機一般是單缸或多缸四行（háng）程（chéng）的（de）柴油機，下麵我隻說說單缸四（sì）行程柴油（yóu）機的工作基本原理：柴油機起（qǐ）動是通（tōng）過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活（huó）塞在頂部密（mì）閉的氣缸中作（zuò）上下往複運動（dòng）。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓（yā）縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞（sāi）由上向下（xià）運（yùn）動時進氣門打開（kāi），經空氣濾清器過濾的新（xīn）鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由（yóu）下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮（suō）過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃（rán）燒，形成的高（gāo）壓推動活塞向（xiàng）下（xià）作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了後，活塞由下向（xiàng）上移動，排氣（qì）門打開排氣，完成（chéng）排（pái）氣行程。每個行程曲軸（zhóu）旋轉半圈。經若幹工作循（xún）環後，柴油機在飛輪的慣性（xìng）下逐漸加速進入工作。

　　柴油機曲（qǔ）軸旋轉便帶動發電機轉動發電，發電機有直流發電機和交流發（fā）電機。

　　直流發電機主要由發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發電（diàn）原理：當柴油機帶動發電機（jī）電樞（shū）旋轉時，由於發電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞（shū）線圈便在磁場中切割磁力（lì）線，根據電（diàn）磁感（gǎn）應原理，由磁感（gǎn）應產生電流並經炭刷（shuā）輸出電流。

　　交流發電機主要由磁性材料製造多個南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉（zhuǎn）子)和矽鑄鐵製造並繞有多組串聯線圈的電（diàn）樞線圈(稱為定子)組成。工作發電原理：轉子（zǐ）由柴油（yóu）機帶（dài）動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換（huàn）多次，由於磁場的變換作用，在線圈（quān）中將產生大小（xiǎo）和方向都變化的感應電流並由定子線圈輸送出電流。

　　為了保護用電設備，並維持其（qí）正常工作，發電機發出的（de）電流還需要調節器進行調節控製等等。