柴油發電機是一種小型（xíng）發電設備，係指以柴油等為燃料，以柴油機為原（yuán）動（dòng）機（jī）帶動（dòng）發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控製箱、燃油箱、起動和控製用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。

　　可用於各種家庭、辦（bàn）公室、大中（zhōng）小（xiǎo）型企業日常發（fā）電以及應急發（fā）電。

　　發電機是將其他形式的能源轉換成電（diàn）能的機械設備。

　　柴油發電機是柴油發動機與（yǔ）發（fā）電機(通常是交流發電機)的組合以產生電能。 柴油壓燃式發動機通常設（shè）計（jì）成在燃油上運行，但是有一些（xiē）類型適用於其他液體燃料或（huò）天然氣。

　　發展曆史

　　1897年全世界第一台柴油機誕生（shēng）於（yú）德（dé）國的奧格斯堡(Augsburg)，是由MAN公司的創始人Rudolf Diesel 發明的。柴油機的英文名字即為創始人的姓名 Diesel。

　　MAN公司乃當今世界上最為專業的柴油機製造公司，單機容量最大（dà）可達到（dào）15000kW。是海洋船運（yùn）業的（de）主要動力供應商。中國的大型柴油機（jī）發電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江（jiāng）電廠(10萬kW)。佛山電廠(8萬kW)均為MAN公司提供的機組。

　　世界上最早的柴（chái）油機被存放在德國國家博物館的展廳裏。

　　基本結構（gòu）

　　柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴（chái）油（yóu）機作動力帶動發電機發電。

　　柴（chái）油機的基本結構（gòu）：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排（pái）氣（qì）門（mén）、活塞銷、連杆、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機（jī）的柴油機一般是單（dān）缸或多缸四行程的柴油機，下麵我隻說說單缸四行程柴油機（jī）的工（gōng）作（zuò）基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動（dòng）力轉動柴油機曲（qǔ）軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往（wǎng）複運動。活塞在（zài）運動中完成四個（gè）行程：進氣行程、壓縮行程、燃（rán）燒和作功(膨脹)行（háng）程及排氣行程。當活塞由上（shàng）向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成（chéng）進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉（bì），空（kōng）氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高（gāo）溫高壓的空氣混（hún）合立即自（zì）行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸（zhóu）旋轉，完成作功（gōng）行程。作功行程完了後，活塞由下向上（shàng）移動，排氣門打（dǎ）開排氣，完成排氣行程。每個行程（chéng）曲軸旋（xuán）轉半圈。經若幹工作循環後，柴油機在飛（fēi）輪的慣性下逐漸加速進（jìn）入工（gōng）作（zuò）。

　　柴油機曲軸旋轉便帶動發電機（jī）轉動發電，發電機有（yǒu）直（zhí）流發電機和交流發電機。

　　直流發電機主要由（yóu）發電機殼、磁極鐵芯、磁場（chǎng）線圈、電樞和炭刷等組成。工作發電原理：當柴油機帶動發電機電樞旋轉（zhuǎn）時，由於發電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線（xiàn），根據電磁感應原理，由磁（cí）感應產生電（diàn）流並經炭刷輸（shū）出（chū）電流。

　　交流發電機主要（yào）由磁性材料製造多個南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和矽鑄（zhù）鐵製造並繞有多組串聯線（xiàn）圈的電樞線圈(稱為定子（zǐ）)組成。工作發電原理（lǐ）：轉子由柴（chái）油機帶（dài）動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極（jí）在線（xiàn）圈鐵芯中形成（chéng）交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，由於磁場的變換作用，在線圈中將產生大小（xiǎo）和方向都變化的感應電流並由定子線圈輸送出電流。

　　為了（le）保護用電設備（bèi），並維持其正常工作，發電機發出的電流還（hái）需（xū）要調節器（qì）進行調節控（kòng）製等等。​