柴（chái）油發電機是一（yī）種小型發電設備，係指以柴油等為燃料，以柴油機（jī）為原動機帶動發電機發電（diàn）的動力（lì）機械。整套機組一般由柴油機（jī）、發電機、控製（zhì）箱、燃油（yóu）箱、起動和控製用蓄電瓶、保護裝（zhuāng）置、應急櫃等部件（jiàn）組成。

　　可用於各種家庭、辦（bàn）公室、大中小型企業日常發電（diàn）以（yǐ）及應急發電。

　　發電（diàn）機是將其他形式的能（néng）源轉換成電能的機械設備。

　　柴油發電機是柴油發動機與發電機(通常是交流發電機)的組合以產生電能。 柴油壓燃式發動機通（tōng）常（cháng）設計成在燃油上運行，但是有一些類型適用於其他液體燃料或天然氣。

　　發展曆史

　　1897年全（quán）世界第一台柴（chái）油機誕生（shēng）於德國的奧格斯堡(Augsburg)，是由MAN公司的創始人Rudolf Diesel 發明的（de）。柴油機的英文名字即為創始人的姓名 Diesel。

　　MAN公司乃當今世界上最為專（zhuān）業的柴油（yóu）機製造公司，單機容（róng）量最大可達到15000kW。是海洋船運業的（de）主要動力供應商。中國的大型（xíng）柴油機發電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江（jiāng）電廠(10萬kW)。佛（fó）山電廠(8萬kW)均為MAN公司（sī）提供的機組（zǔ）。

　　世界上最早的柴油（yóu）機被存放（fàng）在德國國家博物館的展廳裏。

　　基本結構（gòu）

　　柴油發電機的基本結構是由柴油機（jī）和發電機組成，柴油（yóu）機作動力帶動發電機發電。

　　柴油機的基（jī）本結（jié）構：由氣缸、活塞（sāi）、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活（huó）塞銷、連杆、曲軸、軸（zhóu）承和（hé）飛輪等構件構成。柴油發（fā）電機的柴油機一般是單（dān）缸或多缸四行程的柴油機，下麵我隻說說單（dān）缸四行程柴油（yóu）機的工作基本原理：柴油機起動（dòng）是（shì）通過人力或其（qí）它動力轉動柴油機曲軸使活（huó）塞在頂部密閉的氣缸中作（zuò）上下往複運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程（chéng）、壓縮行程、燃燒和（hé）作功(膨脹)行程及排氣行程（chéng）。當活塞由上向下運動時進氣（qì）門打開，經空氣濾清器過濾的新（xīn）鮮空氣進入（rù）氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門（mén）都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃（rán）油以霧狀噴入燃燒室中（zhōng）與高溫高壓的（de）空氣混合立即自（zì）行著火燃燒，形成的（de）高壓推動活塞向下作（zuò）功，推動（dòng）曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完（wán）了後，活（huó）塞（sāi）由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行（háng）程曲軸旋轉半圈。經若幹工作循環後（hòu），柴油機在飛輪（lún）的慣性下逐漸加速進入工作。

　　柴油機曲軸旋轉便（biàn）帶動發電機轉動發電（diàn），發電機有直流發電機和交流發電機。

　　直流發電機主要由（yóu）發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和（hé）炭刷等（děng）組成。工作發電原（yuán）理：當（dāng）柴油機帶動發電機電樞旋轉時，由於發電機的磁極鐵芯存在（zài）剩（shèng）磁，所以電樞線圈（quān）便在磁場中切割磁力線，根（gēn）據電磁感應原理，由磁感應產生電流並經炭刷輸出電（diàn）流。

　　交流發電機主要由磁性材料製造多個南北極（jí）交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和（hé）矽鑄鐵製造並繞有多組串聯線圈的電樞線圈（quān）(稱為定子)組成。工作發電原理：轉子（zǐ）由（yóu）柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈（quān）鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的（de）方向和（hé）大小變換多次（cì），由於磁場的變換作用，在線（xiàn）圈中將（jiāng）產生大小和方向都變化的感應電流並（bìng）由定子線圈輸送出電流。

　　為了保護用電設備，並維持其正常工作，發電機發出的電（diàn）流還需要調（diào）節器（qì）進行調節控製等等。​