美（měi）國康明斯公司是全球50匹馬力（lì）以上柴油（yóu）機最大的生產廠家，二十世紀九十年代，康明斯公司（sī）在（zài）日本、中國和印度進行了大量的投資，並獲得了巨大的發展。

　　重慶康明斯發動（dòng）機有（yǒu）限公司（sī）是（shì）美國康明斯公司在中國合資企業，其主導產品是康明斯N、K和M11三大係列柴油機及柴油發電機（jī）組和船用動力機組，功率覆蓋率範圍為145-1343KW，廣泛用於載重汽車（chē）、客車、工程機械、石油機械、發電機組、船舶和軌道車輛等動力配套領域。其先進的經濟性（xìng）、動力性、可靠性、耐久（jiǔ）性和（hé）環境安（ān）全性受到國內外用戶的（de）普遍歡迎。重（chóng）慶康明斯銳意進取（qǔ），大（dà）膽改革創新，使產品技術和服務持續升級，在（zài）市場上（shàng）極具競爭力。

　　工作原理（lǐ）

　　簡而言之，就是柴油機驅動發電機（jī）運轉。

　　在汽缸內，經過空氣濾清器（qì）過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充（chōng）分混合（hé），在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴（chái）油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下（xià）行，稱為‘作（zuò）功’。各汽缸按一定（dìng）順序依次（cì）作功，作用在活塞上的推（tuī）力（lì）經過連杆變成了（le）推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

　　將無刷同步交流發電機與（yǔ）柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶（dài）動發電機的轉子，利用‘電（diàn）磁感應’原理（lǐ），發電機（jī）就會輸（shū）出感應電動（dòng）勢，經閉合的（de）負載回路就能（néng）產生電流。

　　這裏隻描述發電機組最基本的工作原理。要想（xiǎng）得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一係列的柴油機和發電（diàn）機控製、保護器件和回路。

　　故障檢查

　　首先要保證使用康明斯發動機指（zhǐ）定的純正發動機機油，檢查故障一般遵循從（cóng）簡到繁的原（yuán）則。檢查油壓表是否損壞，讀數是否準（zhǔn）確，如（rú）果油壓表有問題就更換油壓表，如沒問題就檢查下一步。檢查油壓傳（chuán）感器靈敏度，如油壓靈敏度不高導（dǎo）致的油壓讀數不準（zhǔn）就（jiù）更換（huàn）油（yóu）壓傳感器，如（rú）不是就檢查（chá）下一步（bù）。抽出機油尺檢查機（jī）油油位（wèi）、機油粘度、機油品質是否符合要求(注：此項應經常檢（jiǎn）查)，如機（jī）油品（pǐn）質差有汙泥（ní），拆檢油底殼，檢查機油吸油管是否有堵塞現象，更換機油、更換機油濾清器(機油濾清器應（yīng）按時更（gèng）換)。檢查機油泵吸力，如機油泵吸力不夠更換機（jī）油泵。

　　機組工藝

　　康明斯（sī）發電機組進排氣係統

　　* 使（shǐ）用吊架或支架（jià）支（zhī）撐排氣管和增壓（yā）器

　　* 波紋管嚴禁用來充當彎頭和補償安裝誤

　　* 對於200kW以上機組，使用610mm以上的不鏽鋼（gāng）波紋管

　　* 水平鋪設排氣（qì）管設0.3-0.5%坡度，坡向室外，最低點設（shè）排汙閥（fá）

　　* 配置（zhì）發動機排氣管時，禁止使用直徑小於排氣（qì）口的管道

　　* 如排氣管必須向上彎曲時，應在上升起始點位置設置排水（shuǐ）栓（shuān）

　　* 多台（tái）發電機組安（ān）裝時，共用排氣管道需（xū）特別注意

　　康明斯發（fā）電機組冷卻係統

　　1.進風口宜設定在發電機端或發電機（jī）兩側，麵積應大於水箱麵積2.2倍。

　　2.出風口麵積應為水箱（xiāng）麵積的1.5倍，並應在出風口安裝百葉窗和擋（dǎng）風牆。

　　3.使用柔性風道法蘭與水箱連接，吸收機組（zǔ）位（wèi）移和振動，防止噪聲傳播。

　　4.熱風必須通過風道排放到機房外,風道截麵積應從（cóng）小到（dào）大平滑過渡,如（rú）風（fēng）道存（cún）在彎道,則必須安（ān）裝（zhuāng）導流板以減少壓（yā）力損（sǔn）失。

　　5.當環境溫度高於設計溫度時，考慮降功率使用。