柴（chái）油（yóu）發電機組是一種小型發電設備，係指以柴油等為燃料，以柴油機為（wéi）原動機帶動發電機發電的動力機械。其中小型柴油發電機組是（shì）指其功率比較低，通常是（shì）指（zhǐ）功率低於30kw發電機組。
對於發（fā）電機組來說產生（shēng）故障時很正常的（de），但是隻要保（bǎo）持（chí）日常的維護舊可（kě）以（yǐ）保持機器的長久使用，但是對於一些重大的故障究竟應該如何去避（bì）免呢，本文今天就圍繞這些話題為大家詳細的介紹一下：
粘缸的前（qián）兆
粘（zhān）缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發生，粘缸前發動機運轉無力（lì），水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，並冒白煙，水（shuǐ）滴很快蒸發。這時應讓（ràng）發動機低速運轉或怠速運轉（zhuǎn）來降低車溫，若立即熄（xī）火，會導（dǎo）致活塞與氣缸套發生粘缸。
燒瓦的前兆:
柴油（yóu）機工作中轉速（sù）突（tū）然降低，負荷加重，發動（dòng）機冒黑煙，機（jī）油壓力下降（jiàng），曲軸箱內（nèi）發出“唧（jī）唧”的幹磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況（kuàng）應立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表麵抓粘迅（xùn）速擴展，軸瓦與軸頸很快就會（huì）粘結抱死，發動機熄火。
氣門落缸的前兆
氣門落入氣缸，一般是由（yóu）於氣門（mén）杆折斷、氣門彈（dàn）簧折斷、氣門彈簧座（zuò）開裂（liè），氣（qì）門鎖（suǒ）夾脫落等（děng）原因引起的（de）。當缸蓋部位發出“當當（dāng）”敲擊聲(活塞碰氣（qì）門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正（zhèng）常響聲，發動機工作不穩（wěn）時，往往是氣門落缸（gāng）的前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞活（huó）塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連（lián）杆，打破機體，折斷（duàn）曲軸。
搗缸（gāng）的前兆
搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落（luò）缸引起搗缸外，大多是由於（yú）連杆螺栓鬆退（tuì）引起的（de）。連杆螺（luó）栓鬆退或拉伸（shēn）後，連杆軸承（chéng）配（pèi）合間（jiān）隙（xì）增大，這時在（zài）曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由（yóu）小變大（dà），最後連（lián）杆螺栓完全脫落（luò）或折斷，連杆及軸承（chéng）蓋甩出，打破機體及有關零件。
斷軸的（de）前兆
當柴油機曲軸軸頸軸肩處因（yīn）疲勞產生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發動機（jī）曲軸（zhóu）箱內發出沉悶的（de）敲擊聲，轉速變化（huà）時敲擊聲（shēng）加重，發動機冒黑煙，不久，敲擊（jī）聲逐漸增大，發動機產生抖動，曲軸斷裂，隨即烯火。因此（cǐ），當發動機曲軸箱內出現異常聲響時，應立即（jí）停機檢查。
“飛車（chē）”的前兆（zhào）
“飛車”前，柴（chái）油（yóu）機一般都會出現冒藍煙、燒機（jī）油或轉（zhuǎn）速不穩現象。開始時柴油機（jī）的轉速不受油門的（de）控製，迅速上升，直到超過額定轉速，發動機冒出（chū）大量黑煙或藍煙。此時若（ruò）不迅速采取斷油、斷氣、減（jiǎn）壓等措施製止（zhǐ），發動機（jī）轉速還會繼續升高，並發出狂吼聲，排氣管濃煙（yān）彌漫（màn），轉（zhuǎn）速失去控製，就會造成搗缸等重大事故的發生.
