發電機（Generators）是指將（jiāng）其他形式（shì）的（de）能源轉換成電（diàn）能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核（hé）裂（liè）變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再（zài）由（yóu）發電機轉換為電能。關於發電機異（yì）常（cháng）冒煙有哪幾種常見的分析？
發電（diàn）機冒白煙
發（fā）生原因：
表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出。
造成的原因主要有三種：
一是（shì）噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化不良；
二是油路中（zhōng）空氣多，柴油中有水；
三是與冒黑煙原因相同，供油（yóu）過晚。
排除方法：檢查（chá）噴油嘴，對噴油嘴作調整或更（gèng）換；檢查油路，排除油路中的空氣，並使用標準柴油；調整供油提前角，與冒（mào）黑煙時調節方法相同。
發電機冒藍煙
發（fā）生原因：表明發動機在燒機油。
造成的（de）原因主要有三種：
一是活塞環走對口（kǒu），機油進入缸筒；
二是空氣濾清器的油盤油位，超（chāo）過（guò）環槽高度；
三是導管（guǎn）與氣門杆之間的間隙過大。
排除方法：對活塞環作調整，使環的開口錯開120度（dù）或180度（dù），環開口應避（bì）開活塞銷孔和側壓力較大的方向（xiàng）；調整空氣濾清器油盤油位（wèi）高度，使之（zhī）降至環槽高度以下；對導管與（yǔ）氣門杆間（jiān）隙過大的，應更換零（líng）件（jiàn），縮小間隙，二者正常配合間隙為0.05-0.12毫米。
發電機冒黑煙
發生原（yuán）因：
表明在其氣缸中有部（bù）分柴油霧化微（wēi）粒未燃燒即被排出。
造成的原因一般有三種：
一是供油量過多，柴油機超負（fù）荷運轉；
二是噴油器噴油壓（yā）力低，柴油霧化程度差；
三是供油過晚，發動機的溫度較低。
排除方法（fǎ）：對供油（yóu）過多的柴油機，適當減少供油量，控製在正常負荷之內運轉；對噴油器噴油壓力低的柴油（yóu）機，及時修（xiū）複或更換噴油器，提高噴油壓力；對供油過晚的（de）柴油機，應調節供油提前角。
調節時，先擰出兩個固定在（zài）正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順（shùn）時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為22.5-28.5毫米，同時，使發動機的溫度保持在80-90℃。也不應有發電機高水溫和低水溫的現象。
