​①柴油發電機組（zǔ）不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲（qǔ）器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒（shāo）室內高壓燃氣反竄，燒壞（huài）針閥（fá）偶件。此外，噴油器調壓彈簧（huáng）、挺杆等零件上的髒物通過噴油器（qì）挺杆移（yí）到（dào）了噴油器針閥上部，或油路上（shàng）用於防止漏油的棉（mián）繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針（zhēn）閥偶件卡死。
②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶（ǒu）件卡死（sǐ）。而供油時間過遲、冷卻（què）水道水垢過多或堵（dǔ）塞、水泵葉輪端麵磨損、發動（dòng）機長期超負荷等又會使發動機過熱。

③出抽閥磨損，使噴油（yóu）器（qì）停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。

④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；

⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起（qǐ）噴油器局部溫度（dù）過高而（ér）卡死。

⑥零件製造方麵（miàn）的原因（yīn），如氣缸蓋上噴油器安裝孔（kǒng）與噴（pēn）油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴（pēn）油器安裝孔加工過深等。