柴油發電機組是以柴油機為原(yuán)動機,拖動同步發電機發電(diàn)的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。柴油發電機組異常出現冒煙時該如何處理?
一(yī)、冒黑煙(yān)
發生(shēng)原因:表明在柴油發電機組的氣缸中有部(bù)分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種:一是供油量過多,柴油機超負荷運轉;二是噴油(yóu)器噴油(yóu)壓力低,柴油霧化程度差;三是供油過晚,發動機的溫度較低。
排除(chú)方(fāng)法:對供油過多(duō)的柴油機,適(shì)當減少供油量,控製(zhì)在正常負荷之內(nèi)運轉(zhuǎn);對噴油器噴油壓(yā)力低的柴油機,及時修複或更換(huàn)噴油器,提高噴油壓(yā)力(lì);對供油過晚的柴油(yóu)機,應調節供油提前角。調節時(shí),先擰出兩個固定在(zài)正時齒輪上花鍵盤的螺釘,按順時針方向(xiàng)撥動(dòng)鍵盤,使供油提前角為16-19度,相對幅度為22.5-28.5毫米,同時,使發動(dòng)機(jī)的溫度保持在80-90℃。
二、冒白煙(yān)
發生原因:表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完(wán)全燃燒(shāo)就被(bèi)排出。造成的原因主要有(yǒu)三種:一是噴油嘴卡死,壓力不足,柴油霧化(huà)不良(liáng);二是油路中空氣多,柴油中有水;三是與冒黑煙原因相同(tóng),供油過晚。
排除方法:檢查噴油嘴,對噴油嘴作調整或更換;檢查油路,排除油路中的空氣,並使用標準柴油(yóu);調整供油(yóu)提(tí)前角,與冒黑煙(yān)時調節方法相同。
三、冒藍煙
發生原因:表明發動機(jī)在燒機油。造成的原因主要有三種:一是活塞環走對口,機油進入缸筒;二是空(kōng)氣濾清器的油盤油位,超過環槽高度;三是導(dǎo)管與氣門杆(gǎn)之間的間隙過大。
排除(chú)方法:對活塞(sāi)環作調整,使環的開口錯開120度或180度(dù),環開口應避(bì)開活塞銷孔和側壓力較大的(de)方向;調整空氣濾清器油盤油位高度,使(shǐ)之降至環槽高度以下;對導管與氣門(mén)杆間隙過(guò)大的(de),應更換零件,縮小間隙,二者正常配合間隙為(wéi)0.05-0.12毫米。