用戶應該知道哪些因素（sù）會導致
發電機組磨損，以避免過度的磨損。
如（rú）果柴油中含有硫或其他雜質（zhì），在燃燒過程中會產生酸等腐蝕性物（wù）質，這將加速（sù）氣缸的磨損；如果柴油中的（de）重餾分過多，燃燒（shāo）後容易形成積炭，造成活塞環與氣缸（gāng）之間的磨（mó）料（liào）磨損；柴油的（de）粘度會影響混合氣的（de）形成和供油設備的工作可（kě）靠性。
對於潤滑油來說，粘度和（hé）抗氧（yǎng）化性是最重要（yào）的，因（yīn）此沃爾沃發（fā）電機（jī）組的柴油機應根（gēn）據沃爾（ěr）沃發電機（jī）組的工作條件合理選擇和使用，因此不能任意使用。
試驗結果（guǒ）表（biǎo）明，柴油機的摩擦（cā）力隨轉速和負荷的增（zēng）加而增加。因為當載荷增加時（shí），摩擦麵上的單位壓力增加，並且熱條件較差。當轉速增加（jiā）時，單位時間內的摩擦力增加了一（yī）半（bàn），但在相同功率下，轉速的增加大於負載增加時的增加。
然而，過低的速度不能保證良好的液體潤（rùn）滑條件，這也增加了磨損（sǔn）。因（yīn）此，對於某台柴（chái）油機來（lái）說，存在（zài）最合適的工作轉速（sù）範圍。此外，當柴油機經常加速、減（jiǎn）速、停機和啟動等不（bú）穩定（dìng）工（gōng）作時，由於轉速和負（fù）荷的頻繁變化，導致柴油機潤滑條件差，熱狀態不穩（wěn）定，磨損增加。
特別是（shì）啟動時，曲軸轉速低，油泵供油（yóu）不及（jí）時，加（jiā）油溫度低，油液粘度大，摩擦麵難以建立液體潤滑，磨損非常嚴重。
環境中使用（yòng）的溫度（dù）對沃爾沃發電機組的（de）磨損也有影響（xiǎng）。當溫度高時，發動機容易過熱，潤滑（huá）油（yóu）粘度低，零（líng）件磨損增（zēng）加。當溫度低時，潤滑油粘度增（zēng）加，柴油機起動困難，冷卻水在工作時無法維持正常溫度，從而增加零件的磨損和腐蝕。當柴油機在低溫（wēn）下起動時，磨損更嚴重（chóng）。
發電機組的工作溫度是（shì）影響柴油機（jī）磨損的重要因素之一，在使用過程中，由於冷卻係統結構的限製、工作負荷和轉速的變化、環境溫（wēn）度（dù）的（de）變化等因素的（de）影響，柴油機的工（gōng）作溫度變化很大，實踐表明，冷（lěng）卻水（shuǐ）溫度控製在75≤85℃，潤（rùn）滑（huá）油（yóu）溫度控製在75≤95℃。
