400kw柴油（yóu）發電機組由工作氣缸和為保證柴油機正常（cháng）工作（zuò）的輔（fǔ）助係統組成。其簡（jiǎn）單的工作原（yuán）理為四衝程柴（chái）油機的每個缸都由四個衝程完成吸氣（qì）—壓縮（suō）—噴油燃燒膨脹—排氣的工作循環。
柴油機的一個氣缸結構主要由氣缸、活塞、連杆、曲軸、進排氣閥門、噴油嘴和進排氣（qì）管組成。活塞在（zài）氣缸內由上至（zhì）下運行四次完成一個工作（zuò）循環，做一次功，柴油機曲軸轉兩轉。為使轉速（sù）平穩，在曲軸（zhóu）端頭設一慣性飛輪，來消除脈動做功造成的轉（zhuǎn）速波動。
（1）停機後經常失去剩磁（cí），是由（yóu）於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停（tíng）機後勵磁繞組中沒有電流時磁（cí）場就消失。
（2）發電機的磁極失去磁性。
（3）勵磁回（huí）路元件損壞或線路有斷路，短路（lù）或接地現象。
（4）勵磁（cí）機電刷與換向器接觸（chù）不良或刷（shuā）架壓力不足。
（5）勵磁繞組（zǔ）接線錯誤，極性相反。
（6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
（7）發電機定子繞組（zǔ）或轉子繞（rào）組斷路。
（8）發（fā）電機引出線接（jiē）線鬆動或開關接觸不良。
（9）熔斷器熔斷
處理方法
（1）常備蓄電池，在發電前先進行充磁。
（2）在繞組中通入比額定電（diàn）流（liú）大的直（zhí）流電（時間很短）進行充磁，具體電流由試驗決定。
（3)更換損壞元件（jiàn），修複故障線路。
（4）清除（chú）接觸表麵（miàn）的（de）尖垢，調整電刷壓力，緊固刷架。
（5）更正接線，按下（xià）確的極性充磁。
（6）清除接觸表麵尖垢，研磨電刷，調整理電刷壓力，使（shǐ）電刷與滑環緊密接觸。
（7）檢查並修複斷路處。
（8）連接好接頭（tóu）或修理開關接觸部位。
（9）查明（míng）熔斷原因，斷定發電機本身及線路（lù）正常後，更換規定的（de）熔斷器。
