中山柴油發電機組身為備載電源（yuán），在運用時須要（yào）長時無間斷（duàn）運作，這般大的負載，中山柴油發電（diàn）機組的溫度就變成了一個難點，要保持穩定的無間斷運作就一定要保持柴油發電機組的溫度在可容忍的（de）範圍之中。
依據中（zhōng）山柴油發電機組絕緣電阻（zǔ）的有所不同，其（qí）溫（wēn）升要求有所不（bú）一樣，一般柴油發電機組在運作情況下，其定子繞組，勵磁（cí）繞（rào）組，鐵芯，集（jí）電環等溫度約為80度，超過80度，則（zé）為溫升太高。
溫升是柴油發電（diàn）機組與環境的溫度差，是由柴油發電機（jī）組發生熱量引起的，運作中的柴油發（fā）電機組鐵芯處於交變磁場中會形成鐵損，繞組通電後會形成銅損，以及其它雜散損耗等，這一些都是使柴油發電機組溫度升高，與此同時柴（chái）油發電機組也會排熱（rè），當產生熱量與排熱相同時即做到平衡（héng）狀態，溫度已不再上升而穩定在一個水（shuǐ）準上。
當（dāng）產生熱量提升或（huò）排熱減（jiǎn）輕時馬上會毀（huǐ）壞平穩，使溫（wēn）度繼續上升，增（zēng）大溫差，則提高排熱，在（zài）另一個較（jiào）高的溫度下做到新的平穩，但這時的溫差即溫升已比以前增大（dà）了。
關於常規運作的柴油發電機組，理論上在額定負荷下（xià）其溫升應與環境溫度的超過大小，但實際情形也（yě）是受環（huán）境（jìng）溫度等條件影響的，詳細以下：
(1)當氣溫下降時，常規柴油發電機組的溫升會稍許減輕。這詳（xiáng）細（xì）是因為繞組電（diàn）阻r下降（jiàng），銅耗減輕。溫度每降1℃，r約（yuē）降0.4%。
(2)對自冷柴油（yóu）發電機組，環境溫度每增10℃，則溫升（shēng）提（tí）高1.5～3℃。這詳細是由（yóu）於繞組銅損隨氣溫上升而提升（shēng）。所以氣溫變化對大（dà）型機組和封（fēng）閉機組影響較大（dà）。
柴油發電（diàn）機（jī）組（zǔ）溫升是設計及運作中（zhōng）的一個關鍵技術指（zhǐ）標，意味著柴油發電機組的發生熱量階段，在運作中，如柴油發電機組溫升突（tū）然增大，說明柴油發電機組有故障，或風道阻塞或負載過重，客戶要及早修複。
