中山柴油發電機組身為（wéi）備載電源，在運（yùn）用（yòng）時須要長時無間斷運作，這般大的負載，中山柴油發電機組的溫度就（jiù）變成了一個難點（diǎn），要保持穩定（dìng）的無間斷運（yùn）作就一定要保持柴油發電機組的溫度在可容忍的（de）範圍之中。
依據中山（shān）柴油發電（diàn）機（jī）組絕緣電阻的有（yǒu）所不同，其溫升要求有所不一樣，一般柴油發電機組在運作（zuò）情況下，其定子（zǐ）繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環等溫度約為80度，超過80度，則為溫升太高。
溫升是柴油發電機組與環境的溫度差，是由柴油發電（diàn）機（jī）組發生（shēng）熱量引起的，運作中的柴油發電機組鐵芯處於交變磁場中會形成鐵損，繞組通電後會（huì）形成銅損，以及其它雜散損（sǔn）耗等，這一些都是使柴油發（fā）電機組溫度（dù）升高，與此同時柴油發電機（jī）組也會（huì）排熱，當（dāng）產生熱量與排熱相同（tóng）時即做到平衡狀態，溫度已不再上升而穩定在一（yī）個水準上。
當產生熱量提升或排熱減輕時馬上會毀壞平（píng）穩，使溫度繼續上升，增大溫差，則提高排熱，在另一（yī）個較高的溫度下做到新的平穩，但這時的溫差即溫升已比以前增大了（le）。
關於常規運作的柴油發電機組（zǔ），理論上在額定負荷下其溫升應與（yǔ）環境溫度的超過大小，但實際情（qíng）形也是受（shòu）環境溫度等條件影響的，詳細以下：
(1)當氣溫下（xià）降時，常規柴油發電機組的溫升會（huì）稍許（xǔ）減輕。這詳細是因為繞組電阻r下降，銅耗減（jiǎn）輕。溫度每降1℃，r約降0.4%。
(2)對自冷（lěng）柴油發電機組，環境溫度每增10℃，則溫升（shēng）提高1.5～3℃。這詳細是（shì）由於繞組銅（tóng）損（sǔn）隨氣溫上（shàng）升而提升（shēng）。所以氣溫變化對大型機組和（hé）封閉機組影響較大。
柴油發電機組溫升是設計（jì）及運作中（zhōng）的一個關（guān）鍵（jiàn）技（jì）術指（zhǐ）標，意味著柴油發電機組的（de）發生熱量階段，在運作中，如（rú）柴油發電（diàn）機組溫升突然增大，說明柴油發電機組有故障，或風道阻塞（sāi）或負載過重，客戶要及早修複（fù）。
