廣州柴油(yóu)發電機(jī)組在使用的過程中難免會遇到一些小問題,那麽柴(chái)油發電機(jī)組冷卻液(yè)不循環是(shì)什(shí)麽原因?怎麽辦?柴油發電機(jī)組冷卻液不循環的主要原因有:
1、柴油發(fā)電機組水泵故障。
我們要先檢查水泵作用是否良好,如果發現水泵傳動齒(chǐ)軸磨損過限時說明(míng)水(shuǐ)泵已起不到(dào)作用,需要更換後才能循環正常。
2、柴油發電機組冷卻液液麵(miàn)過低或不(bú)符合規(guī)定。
液麵過低可(kě)直接造成(chéng)冷卻液溫(wēn)度升高(gāo)使冷卻液不循環,冷卻(què)液按規定是50%防凍液+50%軟化(huà)水+DCA4,若不符合規定將會造成管路堵塞,管壁(bì)內產(chǎn)生鏽跡,使冷卻液無法正常循(xún)環。
3、柴油發電機組節溫器故障。
發動機燃(rán)燒室內裝有(yǒu)節溫器,目的在於(yú)控製發(fā)動機燃燒室溫度,節溫器必須在規定溫度完全打開有助於小循環,如果沒有節溫器,冷卻液(yè)不(bú)能保持循(xún)環溫(wēn)度,可能會產生低(dī)溫(wēn)報警。
4、柴油發電機組冷卻係統中混有空氣。
造成管路不暢通,膨(péng)脹水箱上(shàng)吸氣閥、排氣(qì)閥損壞也直接影響循環,這時應經常(cháng)檢查它們的(de)壓力值是否符合規定。
5、柴油發電機組散(sàn)熱器散熱片堵塞或者損壞。
散熱風(fēng)扇不(bú)起作用或散熱片堵塞,使冷卻(què)液溫度降不下來,散熱片鏽損,造成漏液現象,也可造(zào)成循環不良。
因此,柴油發電機組冷卻液(yè)不循環,首先要查到病因,這樣才能(néng)對症下藥,藥到病(bìng)除!