柴油（yóu）發電機組廣（guǎng）泛應用於工業、商業、學校、醫院（yuàn）等中小型企業長期（臨時）用電；發電機（jī）組、工程機械、船（chuán）舶用等各種固定動力。柴油發電機（jī）現有維護手段局限（xiàn）性？
現有維護中的加載測試也（yě）隻（zhī）是對（duì）後端現有用電（diàn）設備的帶（dài）載測試，存在（zài）一定風險，並且功率（lǜ）較低；
更換三濾或經過大修沒有科學依據；
更換三濾或經過大修後，沒有專門負載進行加載（zǎi）試（shì）機，不清楚是否能達到預期目的；
空載試機（jī）和小功（gōng）率（lǜ）帶載產生的大（dà）量積碳。
柴油發電機是一種獨立的（de）發電設備（bèi），主要是（shì）在停電時提供（gòng）應急電源。事實上，機組絕大部分時間處於待機備用狀態，實際投入使用（yòng）的（de）機會（huì）比（bǐ）較少，平（píng）時多以（yǐ）試機為主，缺乏較完善（shàn）的檢測、維修手段。但這種（zhǒng）應急備用電源是不（bú）可缺少的。如何做到（dào）發電機在（zài）平時使用較（jiào）少的情況下，應急時（shí）能及時供電，運行安全可靠，停電（diàn）結束後又能立即（jí）停機。
一、電池組的（de）檢查。由於備用電源不是經（jīng）常投入使用，發（fā）電機是否能正常啟動，關鍵在於電池的維護保養。如電池組出現了問題，比較常（cháng）見的情（qíng）況是：有電壓無電流，這時（shí）可以聽到啟（qǐ）動（dòng）電機（jī）內電磁閥吸合的聲音，但帶不動連軸。電池組出現問題導致無法停機（jī）原因有（yǒu）三：
1.在試機時采用停（tíng）止為電池充電的方式（shì），會導致電池電量不足。
2.采用機械油泵由皮帶傳動，額定轉速下（xià）的泵油量很大，然而電（diàn）池組供電不足，導致停機時（shí）截流閥裏的彈簧片由於（yú）電磁閥吸力不夠而不能封死從四（sì）個出油孔噴出的燃油，造成（chéng）不能停機。
3.國產電池通常壽命（mìng）為兩年，沒（méi）有定期更換。
二（èr）、啟動電磁閥的檢（jiǎn）查。發電（diàn）機在運行時，人們總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢（jiǎn）查方法。啟動時的聽，是一個很重要的步驟。以美國原裝康明斯（sī）發電機為例，隻需按下啟動按鈕，三秒鍾之後（hòu），即可啟動（dòng）。在這三秒鍾之內可聽到兩（liǎng）個“哢嗒”聲。一旦聽不（bú）到第二聲響，就要檢查啟動電（diàn）磁（cí）閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發電機當然就不能啟動。
三、柴油、潤滑油的檢查。因為機組長期（qī）處於靜態，機組本身各種材料會與機（jī）油、冷卻水、柴油、空氣等（děng）發生複雜的化學（xué）、物理變化，從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。
為了（le）消防安全，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內，由於大氣中水氣因溫度的變化而發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油中，致使柴油含水（shuǐ）量超標，這樣的柴油進入柴油機高壓油泵，會（huì）鏽蝕精密耦合件———柱塞，嚴重損壞機組。
發電機（jī）潤滑油是有保存期的，長時間存放，潤（rùn）滑油（yóu）的物理化學性能會發生變化，造成（chéng）機組工作時潤滑狀態惡化，容易引起發電機機件損壞。
