柴油發電機組廣泛應用於工業、商業、學校、醫院等中小（xiǎo）型企業長期（臨時）用（yòng）電；發電機組（zǔ）、工程機械、船舶用（yòng）等各種（zhǒng）固定動力。柴油發電機現有維護手段（duàn）局限性？
現有維護中的加載測試也隻是對後端現有用電設備的（de）帶（dài）載測試，存在一定風險，並（bìng）且功率較低；
更換（huàn）三（sān）濾或經（jīng）過大修沒有科學依據；
更換三濾或（huò）經過大修後，沒有（yǒu）專門（mén）負載進行加載試機，不清（qīng）楚是否能達到預期目的；
空載試機和小功率帶載產生的大量積碳。
柴（chái）油（yóu）發電機是一種（zhǒng）獨立的發電設備，主要是在停電時提供應急電源。事（shì）實上，機組絕大部分時間處於待機備用狀態，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為（wéi）主，缺乏較完善的檢測（cè）、維修手段。但這種應（yīng）急備用電源是不可缺（quē）少的。如何做到發電機在平時使用較少的情況下，應急時能及（jí）時供（gòng）電，運行安全（quán）可靠，停電結束後又能立（lì）即停機。
一、電池組的（de）檢查。由於備用電源不是經常投入使用，發電機（jī）是否能正常啟動，關鍵在於電池的維護保養。如電池組出（chū）現了（le）問題，比較常見的（de）情況是：有電壓無電流，這（zhè）時可以聽到啟（qǐ）動（dòng）電機內電磁閥（fá）吸合的聲音，但帶不動連軸（zhóu）。電池組出現問（wèn）題導致無法停機原（yuán）因有三：
1.在試機時采（cǎi）用停（tíng）止為電（diàn）池充電（diàn）的方式，會導致電池電量（liàng）不足。
2.采用機械油泵由皮帶傳（chuán）動，額定轉速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導致停機（jī）時截流閥裏的彈（dàn）簧片由於（yú）電磁閥吸力（lì）不夠而不能封（fēng）死從四個（gè）出（chū）油（yóu）孔噴出（chū）的燃油，造成不能停機。
3.國產電池通常壽（shòu）命為兩年，沒有定（dìng）期更換。
二、啟動電磁閥（fá）的檢查。發電機在運行時，人（rén）們總結出（chū）“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動時的聽，是一個很重要的步驟。以美國原裝（zhuāng）康明斯發電（diàn）機為例，隻需按（àn）下啟動按鈕，三秒鍾之後，即可啟動。在這三秒鍾之內可聽到兩個“哢嗒”聲（shēng）。一旦聽不到第二聲響，就要（yào）檢查啟動電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發電機當（dāng）然就不能啟動。
三、柴油、潤滑油的檢查。因為（wéi）機組長期處於靜（jìng）態，機組本身各種材料會與機油、冷卻（què）水、柴油、空氣等發生複雜的化學、物理變化，從而將機組“放”壞（huài）。為此應注意油的（de）問題。
為了消防安（ān）全，通常（cháng）都把柴（chái）油油箱放在一個密閉的房（fáng）間內，由於大氣中水氣因溫度的變化而發生冷凝現象，結成水珠掛附（fù）在油箱內壁（bì），流入柴油中，致使柴油含水量超標（biāo），這樣的柴（chái）油進入柴油機高壓（yā）油泵，會鏽蝕精密耦合件———柱塞，嚴重損壞機組。
發電機潤滑油是有保存期的，長時間存放，潤滑油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀態惡（è）化，容易引（yǐn）起發電機機件損壞。
