柴油（yóu）發電（diàn）機長時間運行後，由於零件磨（mó）損或操作、調整不當，維（wéi）修保（bǎo）養不及時等原因，往往會出現動力不（bú）足（zú）的問題。造成柴油（yóu）發電機動力不足的原因比較複雜，但其主要原因（yīn）有2方麵：一是（shì）由於燃燒室（shì）密封不良、供油量（liàng）不足、噴油器霧化不良（liáng）、供（gòng）氣量不足、供油正時（shí）調整不當等原因，造成的燃油不完全燃燒，導致柴油（yóu）發電機動力不足;二是由於（yú）機（jī）件磨損過（guò）大（dà）、潤滑不良、冷卻不佳、安裝不（bú）當等原因，造成（chéng）的柴油發電機本身摩擦損失的功率過（guò）大，使輸出功率（lǜ）減少，導致柴油發電機動力不足。因此，在分析排（pái）除柴油發電機動力不足故障時，應抓住燃燒（shāo）好（hǎo）壞和摩擦損（sǔn）失大小這2個關鍵問題，再結合操作使（shǐ）用者對柴（chái）油發電機各零（líng）部件的磨損情況（kuàng）和技術狀態的（de）了解和掌握，從而找出（chū）造成柴油發電機（jī）動力不足可能性最大（dà）的幾個原因，然後進行檢查和排除。柴油（yóu）發電（diàn）機動力不足（zú）的主要原因如下：

　　(1)噴油提前（qián）角不正確

　　噴油（yóu）提前角（jiǎo）不正確不外乎以下幾種原因裝（zhuāng）配錯誤，柴油發電機（jī）維修組裝（zhuāng）時（shí），裝配（pèi）不正確，致使噴（pēn）油提前角過早或過晚，導（dǎo）致（zhì）柴油發（fā）電機無力（lì）。這要求裝配時注意正（zhèng）確（què）裝配，注意正時記號正確（què）對準由於裝配錯誤造成的提前角不正確，隻有重新裝配，方可糾正。

　　調整不正確或未調整，PT燃油係統的噴油提前角，會隨著著（zhe）柴油發電（diàn）機工作年限的增長，由於凸輪軸凸輪磨損的增加而不斷減小，一般地，連續工作一年的的發電機，在正常使用的情況下，噴油提前角會減小10為此要減少調（diào）整墊片。減少一片墊片噴油提前（qián）角會增加1°。注意：六個噴油器噴油提前角增加量要一致。

　　工作環境氣壓變化，工作環境（jìng）氣發（fā）生變化時，特別是高原地區工作環境氣壓減小（xiǎo）較多時，由於氣缸（gāng）壓縮氣壓（yā）的減小，噴油提前角應該相應增（zēng）大。對於所有的柴油發電（diàn）機來講，都是如此。隻是對於PT燃油（yóu）係統（tǒng）的康明斯柴油發電（diàn）機來說，單靠減少調整墊片已不能滿足增加（jiā）提前角的（de）要求（qiú），這需要通過綜合調整正時齒輪和調整墊片方能達到（dào）目的。

　　(2)渦輪增（zēng）壓器運轉不正常渦輪增壓器的作用是增加進氣壓力(即進氣量)，使PT燃油係供給氣缸的高壓霧狀（zhuàng）燃油充分燃燒。渦輪增壓器工作不正常，進氣不足，燃燒不充分，造成動力不足（zú）。

　　(3)PT燃（rán）油係統故障

　　噴油器濾（lǜ）網（wǎng）堵塞。每一個噴油器都（dōu）有個燃油濾網（wǎng），由於燃油不潔淨、柴油濾芯不（bú）合格或（huò）長時間不換燃油濾芯造成噴油器濾網堵塞，使噴油器進油（yóu）不暢，供油不足，造成動力不足。PT泵（bèng）油故障（zhàng）：調速器（qì）故障，這需上試驗（yàn）台由專業人員調試方可。熄火電磁閥故障，造成熄火電磁閥開度不夠大，供油不是，動力（lì）下（xià）降。PT泵齒輪（lún）泵故障，磨損嚴重或損壞（huài），造成供油不足，動力下降。柴油濾芯故障，柴油（yóu）路芯不合（hé）格或長時間不換，造成供油不足，動力下降噴油器調整不合適，或長時間不調（diào）整，或長時（shí）間未更換，造成噴油器磨損、損壞（huài）、疲勞、噴油嘴噴孔堵塞等（děng），使噴油器噴油霧化不（bú）良或噴（pēn）油不足，使動力下（xià）降。