​移動電源便是沒有（yǒu）固定的運用地址，而被（bèi）處處轉移運用的發電設施。柴油發電機組（zǔ）由於其簡便靈敏易操作的特色，而成為移動電源的（de）首選。移動電源一般被規劃（huá）為電源車輛方式，有自行電源車輛，也有拖車電（diàn）源車輛。
運用移動電源的用電（diàn）單位，大都具有流動作業的性質，如油田、地質勘（kān）探、戶外工程施探險、野營野炊、火車、輪船、貨（huò）運集裝箱的電源車廂(倉)、移動（dòng）式武器裝備電（diàn）源等，也有一些移動（dòng）電源具有應急電源性質，如城市供電部分的應急供電車、供水、供氣部分的工程搶險車、搶修車等。
首先確認東莞發電機ECU現已開始作業，方法是用鑰匙（shí）開關給ECU上（shàng）電時，診斷燈和冷發動燈會（huì）閃下然（rán）後滅（miè）掉，說明ECU進行自檢，並開始作業。
一、東（dōng）莞發電機（jī）啟動繼電（diàn）器受ECU操控：
查看數據，相關標定量見附（fù）件“啟動”；確認標定值正確的情況下，查看空擋開關即：GearCD-stN，若該值為0，則標（biāo）明不空檔（dàng），需（xū）要查看的（de）數據是否正（zhèng）確，數據無誤後，能夠試著運（yùn）用緊急發動，若（ruò）啟動機由（yóu）動作，便開始查（chá）空（kōng）擋接線。其他需要檢（jiǎn）測T50的信號，T50CD-stDebVal，若（ruò）啟動（dòng）過程中（zhōng）沒有變為1需要查線路。

二、東莞發電機啟動繼電器不受ECU操（cāo）控：
若啟動機能夠（gòu）動作，但是仍然（rán）不（bú）能起車（chē），首先需要判別同步信號EngM-stSync，若該（gāi）值起車過程中出現48，則證明同步信號正確，無（wú）法發動的（de）主要原因是軌壓無（wú）法建立（lì）起來，低壓油（yóu）路有漏氣（qì）的當地，需要查看油路是否滿意我們要（yào）求並進行油路排氣。若沒有出現48，而且（qiě）報出了（le）相關同步過錯，則查找（zhǎo）曲軸（zhóu）、凸輪軸信號傳感器，找出原因，比如：飛輪上沒有加工（gōng）孔或許（xǔ）兩者的配對相位聯係不正確。此時也能夠拔掉其間的一個傳感器試著啟動。