怎麽檢查蓄電池是否充電正常，快猫视频在线观看（háo）發電機組提出以下建議。假設你有三用電表，起動發動機後（hòu），量一下電瓶兩極的電壓，有必要超（chāo）越13V以上才算（suàn）正常（cháng）。假設發現充電電（diàn）壓過低，就需求請專（zhuān）業人員檢（jiǎn）修了。假設（shè）沒有（yǒu）三用電表（biǎo），可用（yòng）目測法。具體（tǐ）做法是：發動機起動後（hòu），打開電瓶的加水蓋（gài），看看每一小格有無氣泡冒（mào）出。正常狀況是（shì）不斷有氣泡冒出（chū）的，而且越充電會冒越多。
柴油發（fā）電機組冷卻液不循環是怎麽回事？根據多年出產、製造發電機，發電機組的經驗，了解到有的用（yòng）戶使用發電機組時冷卻液不循環，其實是以下原因構成的，下麵為您進行簡單分析。
1、柴油
發電機組水泵故障。首先我（wǒ）們要先檢查水泵作（zuò）用是否良好（hǎo），假設發現水泵傳動齒（chǐ）軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需求替換後才幹循環正常（cháng）。
2、柴（chái）油發電機組冷卻液液麵過低或不符合規則。液麵過低可直接構成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻（què）液按 規則是50%防凍液+50%軟化水（shuǐ）+DCA4，若不符（fú）合規（guī）則（zé）將會構成管路堵塞，管壁內發生鏽跡，使冷卻液無法正常循環。
3、柴油發電機（jī）組節溫器故障。發（fā）動機燃燒（shāo）室內裝有節溫器，目的於操控（kòng）發動機燃燒室溫度，節溫器有必要規則溫度完全打開有助於小循環，假設沒有節溫器，冷卻液不能（néng）堅持循環溫度，可能會發生（shēng）低溫報警。
4、柴油發電機組冷卻係統中混有空氣，構（gòu）成管路不疏通，膨（péng）脹水箱上吸氣閥（fá）、排（pái）氣閥損壞也直接影響循環，這時應常常檢查（chá）它們的壓力值是否符合規則，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排（pái）氣管路是否（fǒu）疏通也是影（yǐng）響循（xún）環的重要原因。
5、柴油（yóu）
發電機組散熱（rè）器散熱片堵塞或許損壞。散熱電扇不（bú）起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱（rè）片鏽損，構成漏液現象，也可構成循環不良（liáng）。
挑選適宜的充電環境非常重要。電池充電過（guò）程中往往會發生必定的熱量，所以主張（zhāng）對電池充電時（shí）應挑選空曠通風處，製止充電（diàn）時用外物掩蓋充電器，否則簡略損壞充電器與電池，甚至構成火災事故。其（qí）他，也製止充電器被（bèi）水浸（jìn）或雨淋（lín）。
還有，充電時刻的時長和（hé）頻率也要（yào）留心。
使用電池，要養成常常充電的習慣，保證電池電量隨時堅持滿額狀（zhuàng）態（tài），千萬不要等電用光了（le）再充，防止因“深放電”而縮短電池（chí）壽數（shù）。也不（bú）要充電時將電池倒（dǎo）置。充足電的電池，假設長期放置不用，也要每個月補充電一次。
