柴油
發電機(jī)組寒冷天氣(qì)運行時,柴油機溫度低,排氣管溫度也(yě)低,有水蒸氣排氣凝結成水氣構成白色排煙,是正常(cháng)現象。若(ruò)當柴油(yóu)發電機組溫度正常,排氣管溫度也正常時,仍然排出白(bái)色煙霧,說明柴油機作業不(bú)正常,可判別為柴油機毛病。影響其生成的主要因素為(wéi):
1.氣缸套有裂紋或氣缸(gāng)墊損壞,冷卻水進入氣缸(gāng)。排氣時構成簡略構成水霧或水蒸氣。
2.噴油器(qì)霧化不良,噴油壓力過低,有滴油現象。氣(qì)缸中燃油混合氣不均勻,燃燒不完(wán)全,發生許(xǔ)多的未燃烴(tīng),排氣時簡略構成水霧或水蒸氣(qì)。
3.供油提前角過小。活塞(sāi)上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過(guò)少,構成較(jiào)稀的可燃混合氣,過遲的噴油削減了預混燃料(liào)量,預混合量(liàng)削(xuē)減。預混合氣削減,降低了(le)燃燒速度,燃燒結束較晚,燃燒構(gòu)成許多的水氣(qì)煙霧。
4.燃油中有水份和空氣。水和空(kōng)氣跟著燃油噴射入(rù)氣缸(gāng)構成不均勻燃油混合氣,燃燒不完全(quán),發生許(xǔ)多的未燃烴排出機外。
5.活塞、氣缸套等磨損嚴峻引起壓縮力不足,形成燃燒不完全。
6.柴油機剛啟動時,個別氣缸內(nèi)不(bú)燃燒(特別是冬季),未燃燒(shāo)的燃油混合氣隨其它作業缸的廢氣(qì)排出構成水氣煙霧。
柴油
發(fā)電機組的排氣應為無色(sè)或淡灰色,如煙色不正則發動機或許存毛病。發動機作業中冒白煙是因為(wéi)廢氣中含柴油蒸汽或水蒸汽,通過(guò)查詢排氣的煙色能夠幫忙判別柴油機的(de)毛病部位,然後到(dào)達及(jí)時排除毛病的意圖。發動機隻要保(bǎo)持出色的工況才幹延長其使用壽命;一起,燃料充分燃(rán)燒既節省了燃料、提高了經濟性,又削減了大氣汙染。