怎樣才（cái）能讓柴油（yóu）
發電機組節能減排？
柴油發電機組使用時會釋放出大量的有害氣體，特別是冬天氣溫冰冷的
時候，啟動的那一刻產生的黑（hēi）煙更是嚴重。那怎樣
才能讓柴油（yóu）發電機組節能減排？
一、大家
使用（yòng）柴油
發電機組的（de）過程中，能夠采用進氣管噴水法。進氣管噴水的作用就是（shì）吸熱和稀釋柴油的密度。當少量水進（jìn）入柴油發電機（jī）組的熄滅（miè）氣缸（gāng）內並（bìng）霧化良好時，由於水蒸氣的微爆作用（yòng）使柴油油滴（dī）破碎成更小的油滴。從而更好的促進了混合氣體（tǐ）的行程和熄（xī）滅。熄滅（miè）過（guò）程（chéng）中由於水的吸熱作用能夠使最高熄滅溫度降低，假如水與柴（chái）油混合噴入可降（jiàng）低燃油的密度，使最高熄滅溫度進一步降低。因而（ér）NOX排放必（bì）將（jiāng）減少。當然，冬（dōng）天
使用這個辦法的時候要留意冬季水箱的防凍，還必需留意到噴水量必（bì）需得依據柴油發電機組的契合（hé）大小自動相應的調理。
二、柴油發（fā）電機組
使用之前，給柴（chái）油停（tíng）止乳化。其實，所謂的乳化就是給柴油參加恰當的水。參加水的柴油，就會跟第一種（zhǒng）辦法一樣（yàng），微爆的作（zuò）用會使燃油霧（wù）化的效果更好（hǎo），並促使柴油發電機組內的熄滅氣缸內的空氣構成激烈紊流，燃油與（yǔ）空氣的散布愈加平均，生（shēng）成的碳（tàn）煙減少。水蒸氣和水（shuǐ）煤氣反（fǎn）響（xiǎng）也會使碳煙的排（pái）放降低。當然乳（rǔ）化柴油跟進氣管噴水法一樣還（hái）有一個作用就是使（shǐ）最高熄滅溫度降低，排放的有害氣體成分（fèn）必然（rán）也會減少。
三、前兩種辦法是柴油（yóu）上做的文章，現所講的就是盡量使柴油
發電機組（zǔ）是高負載的狀況下運作，這樣熄滅才會熄滅的更充（chōng）沛。其實這個辦法了解起來（lái）也是很簡單，就跟汽車一樣（yàng），我們原地怠速（sù）的時候，汽車的汽油熄滅不充沛（pèi），就會（huì）排出（chū）一些發白的氣體。當汽車高速行駛的
時候，汽油熄滅（miè）更充沛（pèi），掃除的（de）氣體就很難看動身白的顏色。
