​柴油發電機組冷卻液循環缺點是常見（jiàn）缺點之一

1、柴油（yóu）發電機組水泵缺點。首要咱們要先檢查水泵作用是否良好，假設發現水泵傳動齒軸磨損過限時（shí）闡明水泵已（yǐ）起不到作用，需要替換後才幹循環正常（cháng）。

2、柴油發電機組冷卻液液麵（miàn）過低或不契合規則。液麵過低可直接（jiē）構成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規則是50%防凍液+50%軟化（huà）水+DCA4，若不契合規則將會構成管路堵塞，管壁內（nèi）產生鏽（xiù）跡，使冷卻液無法正常循環。

3、柴油發電機組節溫器缺點。發起機焚燒室內裝有（yǒu）節溫器，目（mù）的於操控發起（qǐ）機焚燒室溫度，節溫器有（yǒu）必要規則溫度完全翻開有助於小循環，假設沒（méi）有節（jiē）溫器，冷卻液不能堅持循環溫度，可能會產生低溫報警。

4、柴油發電機組冷卻係統中混有空氣，構成管路不疏通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣（qì）閥損（sǔn）壞也直（zhí）接影響循環，這時應常常檢查它們的壓力值（zhí）是否契合規則，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣（qì）管路是否疏通也是影響循環的重（chóng）要原因。

5、柴油發電機組散（sàn）熱器散熱片堵塞或許損壞。散熱電扇不起作用（yòng）或散（sàn）熱片堵塞，使（shǐ）冷卻液溫度降不下來，散熱片鏽損，構成漏液現象，也可構成循環不良。

發電機組長期不運（yùn）用（yòng）的情況（kuàng）下,常常會發生難發（fā）起的情況,一般都是於柴油機動力部分的問題,下麵給我們介紹一下（xià）,柴油（yóu）發電機組發起機發起困難問題解析:

柴油機運用中發起困難問題比較突出，尤（yóu）其冬天嚴寒低溫情況下，發起機自身溫度低（dī），發起吸（xī）入的（de）空氣溫度過低，柴油機（jī）潤滑油的粘度（dù）大，加之柴油的低溫流（liú）動性差（chà），很（hěn）難將柴油霧化點燃（rán）。此情況下，發起是恰當困難的，因此，它是柴油（yóu）機燃料係（xì）缺點（diǎn）的防備關鍵之一。

柴油機順利發起，關鍵（jiàn）於噴入氣缸（gāng）的柴油能否與被（bèi）緊縮的空氣敏捷組成可燃混合（hé）氣和及（jí）時焚燒焚燒。因（yīn）此使進入氣缸的空氣被緊縮後具有較高的溫度和壓力，是保證柴油機（jī）順利發起的主要因素。