柴油（yóu）發電機組在炎炎夏日運用時，會出現溫度偏高的異（yì）常現象，也會影響機組（zǔ）的運用。
機組水溫度偏高主要由以下幾（jǐ）個原因導（dǎo）致：
一.冷卻水箱散熱器外表不清潔引起；
二.冷卻（què）水箱內冷（lěng）卻液不足；
三（sān）.冷卻水泵毛病；
四.
節溫器毛病；
五.運用不（bú）合（hé）要求的冷卻液（yè）；
六.發電（diàn）機運用時間太長一些部（bù）件損壞。
柴油發電（diàn）機組溫度（dù）異（yì）常處理（lǐ）：
判斷是否（fǒu）為（wéi）表計或測點毛病：是則通知保護（hù）處理，監視（shì）其（qí）它測點的溫（wēn）度正常；若表計或測點指示正（zhèng）確，溫（wēn）度又（yòu）急劇上升，則減負荷使溫度降到額定值（zhí）以內。不然停機處理；檢查三相電流是否（fǒu）平衡，不平（píng）衡電流（liú）是否超限，若超（chāo）限則按三相不平衡電流進行處（chù）理。
柴油發電機組水溫度偏高解決方法：
1）冷卻（què）水箱散熱器外表不清潔。主要是灰塵大的環境易堵塞散熱器外表或在機組運行時有雜物被（bèi）冷卻電扇吸至水（shuǐ）箱處擋住通風（fēng）而使散熱不良。用水（shuǐ）清洗水箱散熱器外表或鏟除雜物（wù）。因而，日常一定要注意保持機房內的環境清潔。
2）冷卻水箱內（nèi）冷卻液不足（zú）。需檢查清楚冷卻水流失的原因，可檢查冷卻（què）水箱與機身各冷卻水管道有無走漏狀況，如有走漏應即修複（fù）。然後補充冷卻液至正常液位。
3）冷卻水泵毛病導（dǎo）致（zhì）冷卻水不循環（huán）而使水溫（wēn）升高。這是（shì）因為水泵運用時間較長後內部齒輪磨損走漏形成。本毛病在備用油機（jī）中也較少見。這時隻能聯絡廠商修複（fù）或更換水泵。
4）節溫器毛病。節溫器毛病（bìng）不能打開，使冷卻水（shuǐ）水溫變（biàn）化時不能改動冷卻水的
循環途徑，操控進入散熱水箱冷卻水的流量，達到調節冷卻強度意圖。此時需要更換節溫器。
5）運用不合要（yào）求的冷卻液使冷卻水（shuǐ）管道積有水垢、鐵鏽之類（lèi）等物阻礙冷卻水的循（xún）環引起水溫升高。關於冷卻液的運用咱們至少要用合格（gé）的自來水，*能用蒸餾水、去離子水（shuǐ）或純水。
6）
發電機在（zài）運用較長時間（jiān）後冷卻電扇的皮帶會逐漸老化變得毫無彈性或某條（tiáo）皮帶開裂形成冷卻電扇失正常（cháng）的吹風才能。這時需從頭更換冷卻電扇的皮帶。別的一種狀況是冷卻電扇的皮帶（dài）輪軸承磨損後下垂引起皮帶鬆弛，影（yǐng）響（xiǎng）吹風才能。不過該現象在備用油機中較少見，隻需平時保養時對冷卻電扇皮帶輪軸承滿足（zú）潤（rùn）滑都可避免。
