我在運用柴油發電機組的過程中會遇（yù）到由於柴油發電機組機油壓力過高，而無法運用機組（zǔ）的情況，這次（cì）小編和大家一（yī）起了解（jiě）一（yī）下（xià）影（yǐng）響柴油發電機組機油壓力過高的要素及確診與掃除的辦法，首先我們從柴油發電機光（guāng）滑係（xì）由（yóu）機油泵發（fā）生壓力的原理可知，光滑係的機油能（néng）夠發（fā）生壓力主要是因機油在體係內的壓油段活動（dòng）有阻力之故，其（qí）壓力巨細與機油（yóu）在體係內的活動（dòng）阻（zǔ）力（lì）有關，機油在體係內的活動阻力大（dà）機遇油壓力就高，機油在體係內的活動阻力小機遇油壓力就低。由此（cǐ）可知，光滑係內的機油壓力（lì）過高，必然是（shì）機油在（zài）體係的活動阻力過大所引起。
另外，機油壓力顯現裝置失常而顯現機油壓力值失準（即顯現機油壓力過高），使之誤認為光（guāng）滑（huá）係（xì）機油壓力過高。
引起機油活動阻力增（zēng）大的常見原因有（yǒu）：
（1）機油粘度過大（dà）
機油粘度的（de）巨細標明了機油活動時的內摩擦阻力巨細。機油粘度的（de）巨細與發動機溫度（dù）有關，發動（dòng）機溫度低時，機油粘度大；反之，發動機溫度高時，機油粘度小。機（jī）油（yóu）粘（zhān）度大時活動性差但密封性好，泄漏（lòu）量少。假如機油粘度超越規定值，機油（yóu）在光滑體係內活動阻力會（huì）增大，一起壓力升高。由此可知，發動（dòng）機溫度低（dī）或機（jī）油本身粘度大（因對機油商標選用不妥（tuǒ），即機油商標不適合環境溫度，如冬天選用了夏季粘度大的機油）時，機油壓力會高。
（2）壓力（lì）光（guāng）滑部位空隙過小或機（jī）油細濾器堵（dǔ）塞
由（yóu）光滑油路可知，光滑係機油循環回（huí）路的活動阻力等於並聯（lián）支路機油活動阻力的倒數之和。壓力光滑部位（wèi）的凸輪軸軸頸、連杆軸頸（jǐng）、曲軸軸頸（jǐng）、搖（yáo）臂（bì）軸等，這些光滑部位（wèi）假如配合空隙過小，細濾清器的濾芯（xīn）過髒使機油回路（lù）堵塞，以及限壓閥調整壓力過高級，均會（huì）使光滑係油路的（de）活動阻力增大，壓力升高。
（3）限壓閥調整不妥
由限壓閥組成和（hé）工作原理可知，限（xiàn）壓閥是靠平衡繃簧和球閥（或錐閥）來約束機油壓力的，並使之機油壓力不超越技（jì）術文件的規定值。機油壓力超（chāo）越規定值時，便戰勝繃簧的彈力將閥門推開（kāi）向（xiàng）體係內（nèi）泄壓，機油壓力低於繃簧彈力時，閥門在繃簧的作用下封閉，從而將壓力約束在規定的範圍內。由此看來，光滑係的機油（yóu）壓力取決於繃簧彈力的巨細（xì），假如調整的繃簧彈力過大，會使（shǐ）體係內機油壓力過高。
3.確診與掃除
（1）假如是新投入運（yùn）用的工程機械或者是保修（xiū）後（hòu）的發動機，機油壓力明顯過高，闡明壓力光滑部（bù）位的軸頸與軸承（瓦片（piàn））配合空隙過小，或限壓閥調整壓力過高，應（yīng）認真查看壓（yā）力光滑部位軸頸與軸承的（de）空隙（xì）。若空隙過小時，應調（diào）整或刮研，防止因空隙過小燒壞配合（hé）副。
（2）假（jiǎ）如是（shì）運用已久的柴油發動機（jī）呈現機油壓力過（guò）高現象，標明是機油細濾清器（qì）堵塞，應予以清洗。
（3）假如柴油機為低溫機（jī）遇油壓力過高，當發動機溫度升高後機油壓力正常，標明機油壓力過高的原因是柴油機的溫度過低所形成的。
（4）假如（rú）替換機油後機油（yóu）壓力顯著過高，闡（chǎn）明機油商標選用不妥。例（lì）如，冬天選用了粘度（dù）較高的機油（yóu），即多會形成機油壓力過高，應重換適合季節性（xìng）的機油。