柴油發電機組的(de)機油對機組起(qǐ)著潤(rùn)滑(huá)、清潔、密封、冷卻的作用。但是機油不能過多也不能(néng)過(guò)少。那麽柴油發電(diàn)機組潤滑(huá)油消耗過多(duō)是什麽原因造成(chéng)的?亚洲AV无码久久精品色欲發電機(jī)設備小編整理分(fèn)析如下:
一、機械(xiè)原因:
1、活塞、活塞環與缸壁磨損過多,間隙過大;應檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、後蓋(gài)、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。
2、活塞環彈性不足或卡死在槽內,密(mì)封(fēng)不(bú)嚴;
3、氣門與搖臂間隙過大,向外(wài)躥油,氣門導管磨損,潤滑油被吸入汽缸;
4、潤滑油底殼壓力過高,潤(rùn)滑油經廢氣循環裝置進入汽(qì)缸;
5、油浴式空氣濾清器的油池內油麵過高,潤滑油被吸入汽缸(gāng);
6、活塞環裝反或斷裂或開口(kǒu)位(wèi)於同側(cè)。
二、油品質量原因:
如果內燃潤滑油基礎油的組成過輕或過(guò)寬,也會(huì)出現超耗情況,應檢查其(qí)蒸發損失是否合格。
用戶(hù)在使用柴油發電機的時候一旦發(fā)現機組潤滑油消耗過多,一定要找出原因及時的排除故障。這樣才能恢複機組(zǔ)的(de)正常(cháng)工作(zuò)運行。