1 滾動（dòng）軸承內圈與軸（zhóu）或（huò）外圈與端蓋配合過緊或過鬆（sōng）

滾動軸承自身的製造精（jīng）度，與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位（wèi）公差和（hé）表麵粗糙度、選用的配合以及裝配情（qíng）況決定了運轉使用的時間。當軸承內圈或外圈與端蓋配合之間的距離大於0.1mm時（shí），定子與轉子可能會相互摩擦。掃膛較輕，電動機雖然可以運轉，但是定、轉子相互摩（mó）擦時間長，想擦部位溫（wēn）度（dù）會升高，容易燒壞繞組（zǔ）；掃（sǎo）膛（táng）較重時，電機將無（wú）法正常起動工作運轉。檢查掃（sǎo）膛出故障的電（diàn）機（jī），通常能看到因摩擦產生的發（fā）亮或發黑的（de）部位。

軸承的原始遊（yóu）隙（xì）和轉（zhuǎn）子軸承擋、端蓋軸（zhóu）承室與軸（zhóu）承內外圈的配（pèi）合決定軸承的工作遊隙，裝配過後，內孔（kǒng）會出現漲（zhǎng）大的現（xiàn）象，外圓也會縮小，兩者的變化會導致軸承遊隙減少，遊隙的減少量相當於過盈量的60%。軸承內圈與軸的配合過緊或是軸承外圈與端蓋的（de）配合過緊，也（yě）就是過盈量過大，軸承間隙變得過小，甚至與（yǔ）軸身接近貼合，軸承轉動困難，摩擦阻力加（jiā）大，會發熱。如果軸承內圈與軸，或軸承外圈與（yǔ）端蓋配合過鬆，同樣會出現摩擦，軸承發熱。軸承（chéng）內圈作為（wéi）基準部件將（jiāng）其內圈內徑公差帶移至零線以下，這對同（tóng）一個軸的公（gōng）差帶與（yǔ）軸承內圈形（xíng）成的配合要遠緊於（yú）一般基準孔。

進行組裝電機時，需（xū）要保證軸承的工作遊隙正常，應仔細（xì）檢查軸承內圈與轉子軸的配合公差，還有軸承外圈（quān）與端蓋孔的配合公差。因（yīn）此配合條件相同，過盈配合指的是軸承內徑（jìng）與軸的配合比通常的配（pèi）合更為緊密。過渡配合或間（jiān）隙配合指的是軸承外徑公差同樣為負公差情況下，軸承外（wài）圈（quān）與軸承室的（de）相互配（pèi）合（hé）。

2 電機軸承外小蓋與滾動軸承之間的軸向間（jiān）隙（xì）過小或偏心（xīn）

對於臥式大中（zhōng）電機，通常采用球軸承，軸身端帶載受力，如果采用圓柱滾子軸（zhóu）承，轉子容易受熱膨脹，帶動軸內圈自由伸（shēn）長。臥式小（xiǎo）型電動機兩端均采用球軸承。電機轉子在電動機使用過程中，散熱較（jiào）慢，產生的熱量使轉子溫度高（gāo）於定子溫度，所以轉子的伸長量一定程度上高於（yú）轉子。軸承端蓋與軸承外（wài）圈之間，軸向應保持適當的活（huó）動間距，太過緊密，軸向過大產生的熱伸長會引起軸承受軸向力（lì）而產生更多的熱量。對於這種（zhǒng）問（wèn）題，解決目標（biāo）是保證端軸承外蓋與軸承外圈之間有（yǒu）足夠的活（huó）動間隙，措施是將前側（cè）軸或後（hòu）側軸承端（duān）蓋軸向車去一（yī）點，在軸承蓋與端蓋之間加波形彈簧墊（diàn）。電機兩側端蓋安裝（zhuāng）如果沒有完全貼合或者考嚴，滾動體會偏離正常軌道旋轉，產（chǎn）生熱量，這種情（qíng）況下，需要停（tíng）止運作，重新將電機兩側端蓋裝平，是滾動體回到正軌（guǐ），用螺栓固定（dìng）.