箱體（tǐ）和箱蓋：
箱體和箱（xiāng）蓋是減速機中傳動零件的支撐（chēng）件和包容件，結構複雜，其（qí）中（zhōng）的箱體承受壓力，要求有良好的鋼度、減振性和密封性。箱蓋、箱體在單件小批量生產時，采用灰鑄鐵材料(HTl50或HT200)，用（yòng）手工造型方法鑄造成形；或（huò）采用碳素結構（gòu）鋼(Q235A)，手工（gōng）電（diàn）弧焊焊接（jiē）而成。大批量生產時，采用灰（huī）鑄（zhù）鐵，用機器造型方法鑄造成形。

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軸、齒（chǐ）輪軸和齒輪均為減速機中重（chóng）要的傳動零（líng）件，軸（zhóu）和齒輪軸的軸杆部（bù）分受（shòu）彎短和扭短的聯合作用，要求具（jù）有較好的綜合力學性（xìng）能；齒輪軸與齒輪的（de）輪齒部分受較大的接觸應力和彎曲應（yīng）力，應具（jù）有良好的耐磨性（xìng）和較高的強度。單件生產時，采用（yòng）中碳鋼(45鋼)用自由鍛方法或胎模鍛方法成（chéng）形，也可采（cǎi）用中碳鋼的圓鋼棒（bàng）車削而成。大批量生（shēng）產時，采用中碳鋼模鍛方法成形。
滾動軸承：
減速機中的滾動軸承受徑向和軸（zhóu）向壓應力，要求較高的強度和耐磨性。滾動軸承為（wéi）標準件，其內外環采用波動軸承鋼(GCrl5)擴孔鍛造，滾珠采用滾動（dòng）軸承鋼(GCrl5)螺旋斜軋，保持架采用優質碳素結構鋼(08鋼)衝壓而成。
軸承（chéng）端（duān）蓋：
軸承端蓋主要是防止軸承竄動（dòng），並（bìng）起防護作用。單件、小批生產時，采用灰鑄鐵(HT150)手工造型鑄（zhù）造成形，或（huò）采用碳素結構鋼(Q235)圓鋼車削而成。大批量生產時，采用灰鑄鐵機器造型鑄造成形。
螺栓和螺母：
螺栓和螺母起（qǐ）固定箱蓋（gài）和箱體（tǐ）的作用，螺栓杆受縱向(軸向)拉應力，曲應力和橫（héng）向切應力（lì）。螺栓和螺母為標準件，采用碳索結構鋼(Q235A)墩鍛或擠壓而成。